روسيا والهند وإيران يعلنون إطلاق ممر بديل لـ«قناة السويس»

قالت قناة "برس تي في" الإيرانية بأن روسيا والهند وإيران ستعقد اجتماعا الشهر الجاري تبحث فيه إطلاق ممر للنقل الدولي بين الشمال والجنوب.

وذكرت القناة أن هذا المشروع المخصص للنقل بطول 7200 كيلومتر، سيكون بديلا أرخص وأقصر من قناة السويس، وسيشمل كلا من السكك الحديدية والنقل المائي، حيث سيتم شحن البضائع من ميناء بندر عباس الإيراني على ساحل الخليج، ثم يجري شحنها إلى بندر انزلي على ساحل بحر قزوين، وبعد ذلك تنقل عن طريق البحر إلى أستراخان بروسيا، ومنها إلى أوروبا بالسكك الحديدية.

ومن المفترض أن يقلل هذا الممر المخصص للنقل الدولي، من وقت وتكلفة نقل البضائع بنسبة 30- 40 في المائة، وبالمقارنة مع قناة السويس، على سبيل المثال، ستصل البضائع من مومباي (الهند) إلى موسكو عبر "ممر النقل الشمالي الجنوبي" في غضون 20 يوما، في حين يقدر حجم الشحن السنوي بواسطة هذا الطريق الجديد بنحو 20 إلى 30 مليون طن.

وكان وزير التجارة والصناعة الهندي سوريش برابهو، قد أعلن في وقت سابق أن بلاده تود أن تستخدم هذا الممر في أقرب وقت ممكن، فيما أجريت في عام 2014 عمليات تجريبية لتسليم شحنات عبر الطريق الجديد.

كما تحدثت تقارير صحفية في وقت سابق، عن أن شركة "غازبروم" تعتزم بالتعاون مع شركة السكك الحديدية الروسية تنفيذ مشروع فريد من نوعه لاستثمار طريق الملاحة الشمالي بشكل أفضل، الذي تعمل روسيا على تطويره ليكون ممر ملاحة عالمي.

وسيبلغ طول السكة 170 كيلومترا ليربط بين مدينة بوفانينكو وميناء سابيتا، الذي يقع على طريق الملاحة الشمالي وشيّد حديثا على شبه جزيرة يامال.

وستسمح سكة الحديد الجديدة بربط منظومة سكك الحديد الروسية بموانئ مطلة على طريق الملاحة الشمالي، وتأتي تنمية هذا الممر ضمن خطة استراتيجية روسية تهدف لتطوير الملاحة الشمالية، بممر سيزاحم قناة السويس.

ومن المتوقع أن تصل كلفة المشروع إلى 115 مليار روبل ما يعادل نحو 1.7 مليار دولار

 

كما ذكرت وسائل إعلام روسيا أن روسيا تخطط لإنفاق أكثر من 40 مليار روبل (حوالي 600 مليون دولار) في السنوات الثلاث القادمة، لتطوير طريق الملاحة الشمالي الرابط بين آسيا وأوروبا عبر المحيط المتجمد الشمالي، وذلك بحسب مذكرة توضيحية لمشروع الميزانية للفترة 2019-2021، وتنوي الحكومة الروسية إنفاق هذه المخصصات لتطوير البنية التحتية للموانئ البحرية، وبناء كاسحات جليد لزيادة تدفق البضائع عبر الممر.

وفي ميزانية روسيا للعام 2019 تعتزم الحكومة رصد 9.6 مليار روبل لتنمية طريق الملاحة الشمالي، وفي 2020 نحو 16 مليار روبل، أما في 2021، فتخطط روسيا لإنفاق 15.3 مليار روبل.

وتنمية هذا الممر تأتي ضمن خطة استراتيجية لروسيا تهدف لتطوير منطقة القطب الشمالي، وينظر إلى الممر كمسار بديل عن قناة السويس ممر العالم الجنوبي.

كما أطلقت "ميرسك"، أكبر شركة لشحن الحاويات في العالم، أولى الرحلات عبر الممر الشمالي، من المتوقع أن تصل إلى ميناء بطرسبورغ الروسي الأسبوع المقبل.