ads
ads

لقاء حصرى مع «شريف محسن» صاحب اختبار آخر طائرة بوينج من طراز «737800NG»

فريق عمل مصر للطيران
فريق عمل مصر للطيران
رسالة سياتل: مي بدير
ads


أشاد الكابتن شريف محسن، طيار مدرب بـ«مصر للطيران»، بكفاءة الطائرة الأخيرة التي أجرى لها اختبارًا، قبل استلامها من «شركة بوينج»، وهي من طراز 737/800NG


وأكد «محسن» ضرورة تنويع مصر للطيران لأسطولها، مشيدًا بتطلع الشركة نحو النمو ومواكبة التطور والعصر، متوقعًا زيادة أرباح الشركة بعد انضمام طائرة الأحلام «الدريم لاينر»، وإلي تفاصيل الحوار:

ما تفاصيل الاختبار الذي أجريته للطائرة قبل استلامها؟
هذه الطائرة رقم 9 من الصفقة الأخيرة بين «بوينج»، ومصر للطيران، وهي من طراز 800737، وبهذا يصل العدد الإجمالي من هذا الطراز لـ«29 طائرة»، وتعد شركة مصر للطيران صاحبة أكبر عدد من طراز737/800NGوأول ما ذهبنا لـ«مطار سياتل»، أخذنا استراحة من السفر، ثم في اليوم التالي، توجهنا لمكان تسليم الطائرات737/800NG

جلسنا مع الطيارين المسئولين عن تسليم الطائرة لنا بالمطار، وصعدوا معنا أثناء اختبار الطائرة، وعندما يكون لنا أي تعليق على الطائرة، نخبرهم أثناء اختبارنا للطائرة، والاختبار استمر لمدة ساعتين ونصف الساعة.

وبدأ الاختبار، بالإقلاع من مصنع بوينج لمطار "سبوكين" الدولي، وأجرينا اختبارات على كل أجهزة الطائرة والمعدات الكهربائية والهيدروليك.

ما ملاحظاتك على الطائرة التي أجريت الاختبار لها؟
ملاحظات بسيطة، وتم تداركها، وهي خاصة بـ«التكنيكال».

ما رؤيتك لمستقبل مصر للطيران في عملية التطوير التي تقوم بها لأسطولها؟
عدد الطائرات من طراز 737/800NG بلغ 29 طائرة، وتحمل 154 راكبًا، وهذه الطائرة تحرق في الساعة 2.5 طن، وهذا جيد جدًا في اقتصاديات الطيران، وشريف فتحي، وزير الطيران المدني، ورئيس مجلس إدارة شركة مصر للطيران، صفوت مسلم، يفكران في تحديث الأسطول، ومقرر استلام طائرات جديدة من نوع «دريملاينر»، وهذه طائرة رائعة لا توجد في مصر حاليًا، وستشتريها «مصر للطيران»، وستعمل على الواجهات طويلة المدى مثل الـ777 ومقرر شراء 15 طائرة طراز 320 إيرباص، والشركة تعمل على تنويع وتحديث أسطولها، الأمر الذي سيزيد أرباحها.

ما أهم ما يميز الدريملاينر عن غيرها من الطائرات؟
تستطيع الطيران أكثر من 15 ساعة مباشرة لـ«وجهات بعيدة»، وتستوعب 310 ركاب، وتتمع بتكنولوجيا رائعة، وتحقق الراحة للركاب، وأول طائرة من هذا النوع ستصل العام المقبل.

على أي أساس يتم اختيار الطائرة لشرائها؟
عندما تريد بوينج وإيرباص تحديث أسطولهما، يركزان في البداية على الأمان في الطائرة، ثم الاقتصاد في الوقود؛ لأن من 70% لـ80% من تكلفة الرحلة متمثلة في الوقود، والشركات تنافس بعضها بهذا الشكل، ورحلة مثل التي خرجت بها طائرة 800737 من سياتل، تم استهلاك 17 طن وقود من إجمالي 21 طنا من مطار مصنع بوينج بـ«سياتل» لمطار كيفلافيك بأيسلندا مدة الرحلة 7 ساعات و6 ساعة ويتم استهلاك 17 طنًا بحوالي 17.000 دولار وقود فقط، وتم التزود بالوقود من مطار كيفلافيك بأيسلندا بسعة 21 طنا، باستهلاك 16 طن وقود للوصول لمطار القاهرة الدولي.

لماذا تم اختيار الدريملاينر لشرائها؟
مصر للطيران شغلها المجدي والمربح في الرحلات متوسطة المدى؛ لذلك كان يجب أن تشتري طائرات متوسطة المدى مثل 737/800NG ، والدريملاينر دورها السفر للوجهات البعيدة وفتح خطوط جديدة في هذه المناطق.

ما أفضل طائرة في بوينج.. وما منافستها من إيرباص؟
بالنسبة لـ«بوينج»، أفضل طائرة الـ «747 الجامبو»، وكانت مصر للطيران تمتلك طائرتين منها، أما إيرباص، فأفضل طائرة هي من «طراز 380»، وهي دوران تستوعب 650 راكبًا، وهي طائرة غالية جدًا، ولها تكلفة طيران عالية، وشركة الطيران التي تمتلك مثل هذه الطائرة، لابد أن تعلم كيفية تشغيلها، والإمارات وقطر وسنغافورة يملكون هذه الطائرة.

لماذا لم تطالبوا بتطوير تكنولوجيا الطيران للكشف ومعرفة أسباب الحوادث بسهولة؟
الطيران «لو قارناه» بأي وسيلة نقل في العالم، فهو أكثر الأكثر أمانًا في العالم، من أول العجلة للصاروخ، وعندما يحدث أي حادثة طيران في العالم، تخرج النتائج لنتعلم من الأخطاء التي حدثت حتى لا نكررها، والمصنعون والمنظمات الحقوقية، يرفضون تركيب الكاميرات على متن الطائرات للكشف عن الحوادث.