حقيقة تنفيذ مشروع «المونوريل» بالعاصمة الإدارية بتكلفة باهظة

كشف المركز الإعلامى لمجلس الوزراء أنه فى ضوء ما تردد من أنباء عن تعاقد الحكومة على تنفيذ مشروع "المونوريل" بالعاصمة الإدارية، ومشروع 6 أكتوبر بتكلفة باهظة تفوق مثيلاتها فى دول العالم، تواصل المركز مع وزارة النقل، والتى نفت تلك الأنباء.

وأكدت وزارة النقل: "أنه لا صحة على الإطلاق لتنفيذ مشروع "المونوريل" بتكلفة باهظة تفوق مثيلاتها فى دول العالم، مُوضحةً أن القيمة الإجمالية لتنفيذ مشروعى "المونوريل" تُقدر بـ2,695 مليار يورو شاملة الضرائب والجمارك وجميع الأعباء الداخلية، وبعد خصم هذه الأعباء تصل التكلفة الحقيقية لـ2,217 مليار يورو، وهى تكلفة مناسبة مقارنةً بالمشروعات المماثلة على مستوى العالم، مُضيفةً أن المشروع سوف يحدث تغييراً فى مفهوم وسائل النقل الجماعى وخدمته لأغراض التنمية العمرانية، حيث إنه سيربط العاصمة الإدارية الجديدة بالقاهرة وبكل المحافظات المصرية فيما بعد".

 

وأشارت الوزارة إلى أن إجمالى أطوال مشروع "المونوريل" يبلغ 96 كم، بعدد محطات 33 محطة، منها 4 محطات تبادلية، بواقع كل مشروع محطتين، فبالنسبة لمشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة يوجد محطتان تبادليتان، الأولى محطة تبادلية مع القطار المكهرب داخل العاصمة الإدارية الجديدة، والثانية مع محطة الاستاد بالخط الثالث لمترو الأنفاق بمدينة نصر، وبخصوص مونوريل خط 6 أكتوبر فيوجد محطتان تبادليتان، الأولى محطة تبادلية مع القطار السريع العلمين/العين السخنة فى مدينة السادس من أكتوبر، والأخرى بمحطة "بولاق الدكرور" بالمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو شمال الجيزة، لافتةً إلى أن المشروعين أقل من حيث التكلفة بالمقارنة مع المشروعات المماثلة على مستوى العالم، مُضيفةً أن هذا المشروع سيمثل نقلة نوعية فى البنية الأساسية العمرانية.