تفاصيل تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول 19 كيلومترًا

تواصل الدولة المصرية تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق (مترو الهرم)، ضمن خطة التوسع في مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بهدف تعزيز شبكة النقل وربط المناطق الحيوية بمحافظتي القاهرة والجيزة.

وتبلغ طول المرحلة الأولى 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، حيث يبدأ المسار من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة التي تتبادل الخدمة مع الخط الثاني، ثم يمتد إلى محطة الملك الصالح للتقاطع مع الخط الأول، وينتهي بمحطة الفسطاط.

 المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق 

وتتولى تنفيذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية شركات مصرية وطنية، تشمل المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، فيما ينفذ تحالف «ميتسوبيشي – أوراسكوم» أعمال الأنظمة والسكة والورشة.

ولأول مرة في مصر، يتم تشغيل 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لتسريع معدلات التنفيذ، حيث تتوزع أعمال الحفر بين قطاعي «حدائق الأشجار – المساحة» و«المساحة – الفسطاط»، مع تحقيق تقدم ملحوظ في عدد من المحطات.

وفي إطار تجهيز الخط للتشغيل، تعاقدت وزارة النقل مع شركة ميتسوبيشي اليابانية لتصنيع وتوريد 23 قطارًا، واستقبلت مصر أول قطارات الخط الرابع خلال شهر مايو 2026.

ويُنفذ الخط الرابع على أربع مراحل، حيث يجري حاليًا استكمال دراسة المرحلة الثانية من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، إلى جانب دراسة المرحلتين الثالثة والرابعة، بما يضمن ربط الخط بشبكات المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، وتحقيق التكامل بين مختلف وسائل النقل الجماعي.

ويمثل الخط الرابع أحد أكبر مشروعات النقل في مصر، إذ يعد أول خط يربط مدينة 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويخدم مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة، منها الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة، فضلًا عن دعمه للحركة السياحية بمروره بالمتحف المصري الكبير، ومتحف الحضارات، ومنطقة القاهرة التاريخية، ومن المتوقع أن ينقل نحو 2 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال جميع مراحله.