تعليق أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة في دبي لأجل غير مسمى

علّقت شركة WeRide الصينية، المتخصصة في القيادة الذاتية، أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة في دبي، وذلك بسبب تصاعد حدة الصراع الأمريكي الإسرائيلي الإيراني الذي يُعطّل عمل مراكز رئيسية في الشرق الأوسط، والتي تُعدّ سوقًا واعدة لهذا القطاع.

وقد أصبحت منطقة الخليج سوقًا واعدة للتوسع الخارجي لشركات سيارات الأجرة ذاتية القيادة الصينية، لما تتمتع به من بيئة تنظيمية مُيسّرة وطلب قوي على خدمات النقل التشاركي.

وعلى الرغم من تعليق الخدمة في دبي، أكدت WeRide، التي تعمل في المنطقة منذ عام 2021، يوم الثلاثاء أن أساطيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لها في أبوظبي والرياض تُواصل عملياتها التجارية العامة ونقل الركاب بشكل منتظم.

ويعمل جميع موظفيها في المنطقة حاليًا من منازلهم، ويُقلّلون من خروجهم غير الضروري لضمان سلامتهم، وتُراقب شركتان صينيتان رائدتان أخريان في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة، وهما Apollo Go التابعة لشركة Baidu وPony.ai، الوضع عن كثب.

وأعلنت شركة أبولو جو، في بيان لها، أنها تعمل بتنسيق وثيق مع الجهات التنظيمية المحلية، وستُعدّل خدماتها حسب الحاجة لضمان سلامة موظفيها واستجابة منظمة للظروف المحلية.

وكانت وحدة سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لشركة بايدو قد أطلقت خدماتها التجارية في أبوظبي في يناير الماضي.

وكانت شركة بوني.إيه آي قد علّقت اختباراتها على الطرق في الدوحة ودبي قبل استئنافها في الدوحة يوم الاثنين.

ومن المقرر أن تستأنف الاختبارات في دبي "في الوقت المناسب"، وفقًا للشركة التي لا تزال في مرحلة الاختبار في المنطقة.

وسبق أن سُلّط الضوء على منطقة الخليج باعتبارها المنطقة التي تتنافس فيها سيارات الأجرة ذاتية القيادة الصينية والأمريكية على جذب الركاب والعملاء.

أهداف دبي في مجال النقل

انطلاقًا من مخاوفها بشأن تفاقم الازدحام المروري ونقص خدمات سيارات الأجرة وخدمات النقل عبر التطبيقات التي تعتمد بشكل كبير على العمالة الوافدة كسائقين، وضعت دبي هدفًا يتمثل في أن تكون 25% من وسائل النقل اليومية ذكية وبدون سائق بحلول عام 2030.

"تستهدف أبوظبي الوصول إلى 25% من إجمالي الرحلات بحلول عام 2040، بينما تسعى المملكة العربية السعودية إلى تحقيق 15% بحلول عام 2030.