الورقي
عوض لـ«النبأ»: استبدال السيارة العادية بالغاز يوفر 60% من مصاريف الوقود.. والمبادرة عمرها 3 سنوات.. «حوار»
كشف الدكتور طارق عوض، المتحدث الرسمي باسم المبادرة الرئاسية لإحلال السيارات، الكثير من التفاصيل حول هذه المبادرة، ومراحلها، والعدد المستهدف من السيارات القديمة، كما تحدث في حوار مع "النبأ"، عن فوائد هذه المبادرة، وتكاليفها، وإلى الحوار..
* حدثنا عن مبادرة إحلال السيارات القديمة بأخرى تعمل بالغاز الطبيعي؟
أطلق المبادرة الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية فى يناير 2021، وكانت أهم أهداف المبادرة أن يتمتع المواطن المصري بالحصول على سيارة جديدة تعمل بالغاز الطبيعي بديلة عن سيارته المتقادمة، بحيث تعينه على الحالة المعيشية له سواء كان ممن يمتهن مهنة مرتبطة بالسيارة كملاك أو سائقى التاكسى والميكروباص حيث تمثل السيارة الجديدة التى تعمل بالغاز مصدر رزق يتوفر فيه انخفاض فى الانفاق على الوقود بنسبة قد تصل الى 60 % عن ما كان ينفقه على وقود السيارة القديمة، فضلا عن البعد عن مشاكل الأعطال ومصاريف الصيانات الى جانب توفير الوقت والجهد، وأيضا المواطن الذى يقوم باحلال سيارتة الملاكى القديمة بأخرى جديدة تعينه على توفير الجهد والوقت عبر وسيلة مريحة بها بعض الكماليات التى كان يفتقدها فى السيارة القديمة، فضلا عن ان رؤية الدولة تكمن في التخلص من السيارات القديمة فى الشارع المصرى والتى تشكل عبئا كبيرة على البيئة والصحة العامة والشكل الحضاري، الأمر الذى مع تواجد سيارات جديدة بديلة لهذه السيارات يخلق بيئة نظيفة وصحية تنعكس على صحة المواطنين مما يقلل من حجم الانفاق فى مجال البيئة والصحة والتى تخصص له الدولة من الموازنة العامة ما يرهقها مع توجيه ما كان ينفق في هذا الامر الى مشروعات اخرى تخدم المواطن المصري.
* ما الإجراءات التنفيذية لهذه المبادرة بين الوزارات المعنية والبنوك وشركات تصنيع السيارات وشركات التأمين؟
يشارك في اعمال هذه المبادرة العديد من الشركاء ممثلين في بعض الوزارات المعنية مثل وزارات الداخلية والتنمية المحلية والتجارة والصناعة والبترول والبيئة ووزارة المالية، ويشارك الجهاز المصرفي بقيادة البنك المركزي بعدد ٣١ بنكا من البنوك العاملة في مصر سواء بنوك عامة او خاصة، بالاضافة الى الشركاء من بعض الشركات المنتجة للسيارات والتي تعمل داخل جمهورية مصر العربية وقد بلغ عددها حتى الآن ٥ شركات تشارك بحوالي ٨ ماركات تتيح منها حوالي ٢٣ طرازا ما بين الملاكي والتاكسي والميكروباص، كما تشارك في المبادرة شركتا تأمين إحداهما تتيح وثيقة تأمين علي السيارة والاخرى تتيح وثيقة تأمين على المواطن المشارك في المبادرة، وعبر الشركاء من مصنعي السيارات فقد حصلت المبادرة على اسعار مخفضة للسيارات من الشركات بنسب تتراوح مابين 5% إلى 10 % تخفيض في سعر السيارة عن مثيلاتها فى السوق خارج المبادرة، كما أن السيارة الجديدة تخرج من المصنع مزودة بنظام الغاز وهذا يقلل من العبء المالى الذى كان يقع على المواطن بحوالى مبلغ من ١٠ إلى ١٢ ألف جنيه فى حال قيامه بتركيب وحدة الغاز خارج المبادرة، يضاف إلى ذلك عائد مخفض يمنحه الجهاز المصرفى بتوجيهات من البنك المركزى على مبلغ القرض بنسبة ٣٪ عائد ثابت وهذه نسبة لم تحدث من قبل، وقد حصلت المبادرة أيضا من شركات التأمين على وثيقتى تأمين إحداهما على السيارة ضد الحوادث والسرقة والأخرى تأمين على حياة مالك السيارة فى حالة الوفاة او العجز الكلى الدائم لا قدر الله وكلتاهما بسعر مخفض عن سعر السوق حوالى ٥٠٪، هذا بالإضافة إلى الحافز الأخضر الذى تسدده وزارة المالية كمقدم للسيارة الجديدة.
كم عدد مراحل المبادرة وعدد المحافظات بكل مرحلة؟
المبادرة قدر لها ٣ سنوات كمرحلة اولى وقدر لهذه المرحلة احلال حوالي ٢٥٠ الف سيارة ما بين الملاكي والتاكسي والميكروباص، والمرحلة الحالية تشارك فيها ٧ محافظات هي القاهرة، الجيزة، القليوبية، الاسكندرية، السويس، بورسعيد، البحر الاحمر، وهذه المحافظات هي المحافظات التي كانت لديها البنية الاساسية للمبادرة من توافر محطات تموين الغاز الطبيعي وكذلك اماكن تجميع السيارات القديمة التي يطلق عليها ساحات التخريد، وهناك تكليفات رئاسية بتوسيع قاعدة المشاركة للمواطنين في جميع المحافظات ولذلك فهناك توجيهات صدرت عن مجلس الوزراء لبعض الجهات المعنية بالعمل على تجهيز المحافظات للمشاركة في المبادرة واي محافظة سوف تكتمل لديها البنية الاساسية سوف تشارك فورا في المبادرة بغض النظر عن مسمى المرحلة.
* حدثنا عن مبادرة إحلال السيارات القديمة بأخرى تعمل بالغاز الطبيعي؟
أطلق المبادرة الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية فى يناير 2021، وكانت أهم أهداف المبادرة أن يتمتع المواطن المصري بالحصول على سيارة جديدة تعمل بالغاز الطبيعي بديلة عن سيارته المتقادمة، بحيث تعينه على الحالة المعيشية له سواء كان ممن يمتهن مهنة مرتبطة بالسيارة كملاك أو سائقى التاكسى والميكروباص حيث تمثل السيارة الجديدة التى تعمل بالغاز مصدر رزق يتوفر فيه انخفاض فى الانفاق على الوقود بنسبة قد تصل الى 60 % عن ما كان ينفقه على وقود السيارة القديمة، فضلا عن البعد عن مشاكل الأعطال ومصاريف الصيانات الى جانب توفير الوقت والجهد، وأيضا المواطن الذى يقوم باحلال سيارتة الملاكى القديمة بأخرى جديدة تعينه على توفير الجهد والوقت عبر وسيلة مريحة بها بعض الكماليات التى كان يفتقدها فى السيارة القديمة، فضلا عن ان رؤية الدولة تكمن في التخلص من السيارات القديمة فى الشارع المصرى والتى تشكل عبئا كبيرة على البيئة والصحة العامة والشكل الحضاري، الأمر الذى مع تواجد سيارات جديدة بديلة لهذه السيارات يخلق بيئة نظيفة وصحية تنعكس على صحة المواطنين مما يقلل من حجم الانفاق فى مجال البيئة والصحة والتى تخصص له الدولة من الموازنة العامة ما يرهقها مع توجيه ما كان ينفق في هذا الامر الى مشروعات اخرى تخدم المواطن المصري.
* ما الإجراءات التنفيذية لهذه المبادرة بين الوزارات المعنية والبنوك وشركات تصنيع السيارات وشركات التأمين؟
يشارك في اعمال هذه المبادرة العديد من الشركاء ممثلين في بعض الوزارات المعنية مثل وزارات الداخلية والتنمية المحلية والتجارة والصناعة والبترول والبيئة ووزارة المالية، ويشارك الجهاز المصرفي بقيادة البنك المركزي بعدد ٣١ بنكا من البنوك العاملة في مصر سواء بنوك عامة او خاصة، بالاضافة الى الشركاء من بعض الشركات المنتجة للسيارات والتي تعمل داخل جمهورية مصر العربية وقد بلغ عددها حتى الآن ٥ شركات تشارك بحوالي ٨ ماركات تتيح منها حوالي ٢٣ طرازا ما بين الملاكي والتاكسي والميكروباص، كما تشارك في المبادرة شركتا تأمين إحداهما تتيح وثيقة تأمين علي السيارة والاخرى تتيح وثيقة تأمين على المواطن المشارك في المبادرة، وعبر الشركاء من مصنعي السيارات فقد حصلت المبادرة على اسعار مخفضة للسيارات من الشركات بنسب تتراوح مابين 5% إلى 10 % تخفيض في سعر السيارة عن مثيلاتها فى السوق خارج المبادرة، كما أن السيارة الجديدة تخرج من المصنع مزودة بنظام الغاز وهذا يقلل من العبء المالى الذى كان يقع على المواطن بحوالى مبلغ من ١٠ إلى ١٢ ألف جنيه فى حال قيامه بتركيب وحدة الغاز خارج المبادرة، يضاف إلى ذلك عائد مخفض يمنحه الجهاز المصرفى بتوجيهات من البنك المركزى على مبلغ القرض بنسبة ٣٪ عائد ثابت وهذه نسبة لم تحدث من قبل، وقد حصلت المبادرة أيضا من شركات التأمين على وثيقتى تأمين إحداهما على السيارة ضد الحوادث والسرقة والأخرى تأمين على حياة مالك السيارة فى حالة الوفاة او العجز الكلى الدائم لا قدر الله وكلتاهما بسعر مخفض عن سعر السوق حوالى ٥٠٪، هذا بالإضافة إلى الحافز الأخضر الذى تسدده وزارة المالية كمقدم للسيارة الجديدة.
كم عدد مراحل المبادرة وعدد المحافظات بكل مرحلة؟
المبادرة قدر لها ٣ سنوات كمرحلة اولى وقدر لهذه المرحلة احلال حوالي ٢٥٠ الف سيارة ما بين الملاكي والتاكسي والميكروباص، والمرحلة الحالية تشارك فيها ٧ محافظات هي القاهرة، الجيزة، القليوبية، الاسكندرية، السويس، بورسعيد، البحر الاحمر، وهذه المحافظات هي المحافظات التي كانت لديها البنية الاساسية للمبادرة من توافر محطات تموين الغاز الطبيعي وكذلك اماكن تجميع السيارات القديمة التي يطلق عليها ساحات التخريد، وهناك تكليفات رئاسية بتوسيع قاعدة المشاركة للمواطنين في جميع المحافظات ولذلك فهناك توجيهات صدرت عن مجلس الوزراء لبعض الجهات المعنية بالعمل على تجهيز المحافظات للمشاركة في المبادرة واي محافظة سوف تكتمل لديها البنية الاساسية سوف تشارك فورا في المبادرة بغض النظر عن مسمى المرحلة.
هل الإحلال سيكون إجباريا؟
المشاركة في المبادرة اختياري لجميع المواطنين، حتى مالكي التاكسي والميكروباص والذين يلزمهم قانون المرور باحلال سياراتهم بعد مرور ٢٠ سنة على تاريخ صنعها فلهم حق الاختيار في المشاركة في المبادرة من عدمه.
المشاركة في المبادرة اختياري لجميع المواطنين، حتى مالكي التاكسي والميكروباص والذين يلزمهم قانون المرور باحلال سياراتهم بعد مرور ٢٠ سنة على تاريخ صنعها فلهم حق الاختيار في المشاركة في المبادرة من عدمه.
ما أهم المميزات التي تقدمها المبادرة للمواطن مقارنة بشراء سيارة خارجها؟
المبادرة تقدم العديد من المميزات والتيسيرات للمواطنين في عدة أشكال منها ان المبادرة حصلت على اسعار مخفضة للسيارات من شركات انتاج السيارات بنسب تتراوح مابين 5% إلى 10 % تخفيضا في سعر السيارة عن مثيلاتها فى السوق خارج المبادرة، كما أن السيارة الجديدة تخرج من المصنع مزودة بنظام الغاز وهذا يقلل من العبء المالى الذى كان يقع على المواطن كما ذكرنا من قبل، يضاف إلى ذلك ان الجهاز المصرفي اتاح قرضا ممول لثمن السيارة بالكامل نيابة عن المواطن وبعائد مخفض على مبلغ القرض بنسبة ٣٪ عائد ثابت، واعطت المبادرة ميزة اخرى في منح المواطن سداد القرض على مدة تقسيط إما ٧ سنوات أو ١٠ سنوات حسب اختياره وهذه المدد لا تتواجد في السوق خارج المبادرة وبدون ان يقوم المواطن بسداد أية مقدمات، بالاضافة الى ان المواطن لا يحتاج الى ضامن داخل المبادرة فالمواطن ضامن نفسه، وقد حصلت المبادرة أيضا من شركات التأمين على وثيقتى تأمين إحداهما على السيارة ضد الحوادث والسرقة والأخرى تأمين على حياة مالك السيارة فى حالة الوفاة او العجز الكلى الدائم لا قدر الله وكلتاهما بسعر مخفض عن سعر السوق حوالى ٥٠٪، هذا بالإضافة إلى الحافز الأخضر الذى تسدده وزارة المالية كمقدم للسيارة الجديدة، هذا بالاضافة الى الحافز الاخضر الذي تسدده الحكومة ممثلة في وزارة المالية كمقدم للسيارة الجديدة يسدد مباشرة لشركات السيارات نيابة عن المواطن، وهذا الحافز يقدر في حالة الملاكي بنسبة ١٠٪ من قيمة السيارة الجديدة بحد اقصى ٢٢ ألف جنيه، وفي حالة التاكسي يقدر بنسبة ٢٠ ٪ بحد اقصى ٤٥ ألف جنيه، وفي حالة الميكروباص يقدر بنسبة ٢٥ ٪ بحد أقصى ٦٥ ألف جنيه، وفي هذا الاطار فقد خصصت الحكومة حافزا اخضر يقدر بمبلغ ٧.١ مليار جنيه للمرحلة الاولى، اتاحت منه وزارة المالية مبلغ ٢.١ مليار جنيه للعام المالي ٢٠٢١ ٢٠٢٢. وهذه المميزات والتيسيرات التي تعمل على تخفيض الاسعار وكذا تقليل الاجراءات يلمسها المواطن عند مقارنته المشاركة في المبادرة بشراء سيارة خارج المبادرة.
* كم تبلغ الفترة التي يستغرقها المواطن منذ التقديم في المبادرة وحتى استلام السيارة الجديدة؟
الاجراءات في المبادرة تتم على عدة مراحل بدءا من تسجيل المواطن على الموقع الالكتروني المخصص للمبادرة وادخال بياناته وبيانات السيارة القديمة فتظهر له رسالة بان بياناته صحيحة وعليه استكمال الخطوات عبر اختياره السيارة الجديدة من الانواع المعروضة علي الموقع بكافة تفاصيلها من حيث الطراز والالوان والكماليات بالاضافة الى الأسعار، فيختار المواطن ما يرغبه وينتظر اخذ الموافقة المبدئية مو شركة السيارات وبعد الحصول على هذه الموافقة يتوجه المواطن عبر الموقع ايضا الى اختيار البنك الذي يرغب في التعامل معه والحصول علي القرض الخاصة بالسيارة وهنا يقوم المواطن برفع بعض المستندات المطلوبة مثل رخصة السيارة وبطاقة الرقم القومى واثبات للدخل واي مستندات يراها المواطن داعمة له في موقفه الائتماني، ويقوم البنك في هذه المرحلة بعمل استعلام مصرفي عبر سبكة البنوك للوقوف على حالة المواطن الائتمانية ثم يقوم البنك بعمل استعلام ميداني عن المواطن من حيث مكان الاقامة َمكان العمل وبعد الحصول على موافقة البنك تقوم شركة السيارات باصدار الموافقة النهائية ومن ثم يتم توجيه رسالة للمواطن بموعد تخريد سيارته القديمة والذهاب بها الى مكان التخريد لتسليمها والحصول على شهادة التخريد ومن ثم التوجه الى البنك لانهاء إجراءات مستندات القرض والتي بعدها يتم استلامه سيارته الجديدة حسب الموعد المحدد من الشركة، مع الوضع في الاعتبار ان جميع فترات الإجراءات علي الموقع وحتى استلام السيارة الجديدة تخضع لبعض العوامل منها استعداد المواطن نفسه من حيث توفير المستندات والبيانات المطلوبة منه وكذا الفترة التي سيستخدمها البنك في الاستعلام عن المواطن سواء داخل الجهاز المصرفي او الاستعلام الميداني وفي النهاية الطاقة الانتاجية للشركات وحسب دور المواطن لديها.
المبادرة تقدم العديد من المميزات والتيسيرات للمواطنين في عدة أشكال منها ان المبادرة حصلت على اسعار مخفضة للسيارات من شركات انتاج السيارات بنسب تتراوح مابين 5% إلى 10 % تخفيضا في سعر السيارة عن مثيلاتها فى السوق خارج المبادرة، كما أن السيارة الجديدة تخرج من المصنع مزودة بنظام الغاز وهذا يقلل من العبء المالى الذى كان يقع على المواطن كما ذكرنا من قبل، يضاف إلى ذلك ان الجهاز المصرفي اتاح قرضا ممول لثمن السيارة بالكامل نيابة عن المواطن وبعائد مخفض على مبلغ القرض بنسبة ٣٪ عائد ثابت، واعطت المبادرة ميزة اخرى في منح المواطن سداد القرض على مدة تقسيط إما ٧ سنوات أو ١٠ سنوات حسب اختياره وهذه المدد لا تتواجد في السوق خارج المبادرة وبدون ان يقوم المواطن بسداد أية مقدمات، بالاضافة الى ان المواطن لا يحتاج الى ضامن داخل المبادرة فالمواطن ضامن نفسه، وقد حصلت المبادرة أيضا من شركات التأمين على وثيقتى تأمين إحداهما على السيارة ضد الحوادث والسرقة والأخرى تأمين على حياة مالك السيارة فى حالة الوفاة او العجز الكلى الدائم لا قدر الله وكلتاهما بسعر مخفض عن سعر السوق حوالى ٥٠٪، هذا بالإضافة إلى الحافز الأخضر الذى تسدده وزارة المالية كمقدم للسيارة الجديدة، هذا بالاضافة الى الحافز الاخضر الذي تسدده الحكومة ممثلة في وزارة المالية كمقدم للسيارة الجديدة يسدد مباشرة لشركات السيارات نيابة عن المواطن، وهذا الحافز يقدر في حالة الملاكي بنسبة ١٠٪ من قيمة السيارة الجديدة بحد اقصى ٢٢ ألف جنيه، وفي حالة التاكسي يقدر بنسبة ٢٠ ٪ بحد اقصى ٤٥ ألف جنيه، وفي حالة الميكروباص يقدر بنسبة ٢٥ ٪ بحد أقصى ٦٥ ألف جنيه، وفي هذا الاطار فقد خصصت الحكومة حافزا اخضر يقدر بمبلغ ٧.١ مليار جنيه للمرحلة الاولى، اتاحت منه وزارة المالية مبلغ ٢.١ مليار جنيه للعام المالي ٢٠٢١ ٢٠٢٢. وهذه المميزات والتيسيرات التي تعمل على تخفيض الاسعار وكذا تقليل الاجراءات يلمسها المواطن عند مقارنته المشاركة في المبادرة بشراء سيارة خارج المبادرة.
* كم تبلغ الفترة التي يستغرقها المواطن منذ التقديم في المبادرة وحتى استلام السيارة الجديدة؟
الاجراءات في المبادرة تتم على عدة مراحل بدءا من تسجيل المواطن على الموقع الالكتروني المخصص للمبادرة وادخال بياناته وبيانات السيارة القديمة فتظهر له رسالة بان بياناته صحيحة وعليه استكمال الخطوات عبر اختياره السيارة الجديدة من الانواع المعروضة علي الموقع بكافة تفاصيلها من حيث الطراز والالوان والكماليات بالاضافة الى الأسعار، فيختار المواطن ما يرغبه وينتظر اخذ الموافقة المبدئية مو شركة السيارات وبعد الحصول على هذه الموافقة يتوجه المواطن عبر الموقع ايضا الى اختيار البنك الذي يرغب في التعامل معه والحصول علي القرض الخاصة بالسيارة وهنا يقوم المواطن برفع بعض المستندات المطلوبة مثل رخصة السيارة وبطاقة الرقم القومى واثبات للدخل واي مستندات يراها المواطن داعمة له في موقفه الائتماني، ويقوم البنك في هذه المرحلة بعمل استعلام مصرفي عبر سبكة البنوك للوقوف على حالة المواطن الائتمانية ثم يقوم البنك بعمل استعلام ميداني عن المواطن من حيث مكان الاقامة َمكان العمل وبعد الحصول على موافقة البنك تقوم شركة السيارات باصدار الموافقة النهائية ومن ثم يتم توجيه رسالة للمواطن بموعد تخريد سيارته القديمة والذهاب بها الى مكان التخريد لتسليمها والحصول على شهادة التخريد ومن ثم التوجه الى البنك لانهاء إجراءات مستندات القرض والتي بعدها يتم استلامه سيارته الجديدة حسب الموعد المحدد من الشركة، مع الوضع في الاعتبار ان جميع فترات الإجراءات علي الموقع وحتى استلام السيارة الجديدة تخضع لبعض العوامل منها استعداد المواطن نفسه من حيث توفير المستندات والبيانات المطلوبة منه وكذا الفترة التي سيستخدمها البنك في الاستعلام عن المواطن سواء داخل الجهاز المصرفي او الاستعلام الميداني وفي النهاية الطاقة الانتاجية للشركات وحسب دور المواطن لديها.
* من شروط المبادره ان تكون الرخصة سارية وهذا سيكلف صاحبها عبء مصروفات التجديد فهل توجد استثناءات في ذلك؟
من القوانيين والقواعد المتعامل معها في اي اجراءات تتم مع وحدات المرور ان تكون رخصة السيارة المتعامل معها سارية، ولان المبادرة ذات اتصال وثيق بالإدارة العامة للبيانات بالمرور، فعند تسجيل المواطن على الموقع يتم الرد من قبل المرور بان البيانات صحيحة او غير صحيحة ومن ثم يتم قبول مشاركة المواطن في المبادرة من عدمه، ولذلك يجب ان تكون الرخصة سارية حتى تظهر بيانات السيارة صحيحة عبر بيانات المرور، بالاضافة الى ان السياسة المصرفية للبنوك تتطلب وجود رخصة سارية حتى يمكنها دراسة اتاحة القرض للسيارة الجديدة.
من القوانيين والقواعد المتعامل معها في اي اجراءات تتم مع وحدات المرور ان تكون رخصة السيارة المتعامل معها سارية، ولان المبادرة ذات اتصال وثيق بالإدارة العامة للبيانات بالمرور، فعند تسجيل المواطن على الموقع يتم الرد من قبل المرور بان البيانات صحيحة او غير صحيحة ومن ثم يتم قبول مشاركة المواطن في المبادرة من عدمه، ولذلك يجب ان تكون الرخصة سارية حتى تظهر بيانات السيارة صحيحة عبر بيانات المرور، بالاضافة الى ان السياسة المصرفية للبنوك تتطلب وجود رخصة سارية حتى يمكنها دراسة اتاحة القرض للسيارة الجديدة.
* شرط امتلاك السيارة عامين يراه البعض أنه شرط تعسفي!
هذا الشرط شرط تنظيمي اولا وذلك للحد من تدفق الاعداد المشاركة على الموقع الالكترونى وذلك لتقليل قوائم الانتظار، بالاضافة الى ان هذا الشرط قلل من بعض المظاهر السيئة التي كانت يتخذها البعض في شراء السيارات القديمة وجمعها بغرض المشاركة في المبادرة وَالاتجار بها بعد ذلك، وبالتالي سوف تذهب جميع التسهيلات والتيسيرات والدعم المخصص للمبادرة الى غير مستحقيه.
* ما أقل وأقصى سعر للسيارات المشاركة في المبادرة وأيضا الأقساط؟
كما ذكرنا ان المبادرة تحصل للمواطن على اسعار مخفضة للسيارات عن مثيلاتها في السوق خارج المبادرة بالاضافة الى باقي التسهيلات والدعم الممنوح للمشاركين في المبادرة، ونجد ان بالنسبة للسيارات الملاكي والتاكسي اقل سعر حوالي ١٤٧ الف جنيه واعلى سعر حوالي ٢٩٢ الف جنيه وبالنسبة لاميكروباص اقل سعر ١٦٥ الف جنيه واعلى سعر ١٩٤ الف جنيه، وبالنسبة للاقساط، فهناك جداول معلنة على الموقع لكل ماركة وحسب مدة الاقساط التي يختارها المواطن وحسب سنه ايضا حيث تبدأ الاقساط في حالة الملاكي َالتاكسي من ١٩٠٠ جنيه متدرجة حتى ٤٠٠٠ جنيه وبالنسبة للميكروباص تبدأ من ٢٢٥٠ جنيها حتي ٢٩٠٠ جنيه، وكل هذه البيانان معلنة على الموقع الالكتروني عبر جداول مفصلة ومفسرة.
* ما آخر تطورات المبادرة من ناحية أعداد الطلبات وأعداد السيارات الجديدة التي تم تسليمها للمواطنين؟
الاعداد التي سجلت على الموقع الالكتروني وتنطبق عليها الشروط واوراقها مكتملة ويتم التعامل معها على الموقع حاليا حوالي ٣٣ الف طلب، وبالنسبة للسيارات الجديدة التى تم تسليمها حتى بدايات شهر اكتوبر تصل الى حوالي ٦٣٠٠ سيارة، ما بين الملاكي والتاكسي والميكروباص، موزعة كالتالي ٥٩٠٠ ملاكى وتاكسى و٤٠٠ ميكروباص. وقد تمت اتاحة حوالي ١٦٠ مليون جنيه حافزا اخضر سددته الحكومة كمقدم لشركات السيارات، وجدير بالذكر ان ما تم تخريده من السيارات القديمة بلغ حوالي ٧٥٠٠ سيارة.
ومازالت الطلبات تتدفق على الموقع الالكتروني وعبر الخطوات المتبعة ينهي المواطن اجراءاته بدءا من التسجيل على الموقع وحتي استلام سيارته الجديدة.
هذا الشرط شرط تنظيمي اولا وذلك للحد من تدفق الاعداد المشاركة على الموقع الالكترونى وذلك لتقليل قوائم الانتظار، بالاضافة الى ان هذا الشرط قلل من بعض المظاهر السيئة التي كانت يتخذها البعض في شراء السيارات القديمة وجمعها بغرض المشاركة في المبادرة وَالاتجار بها بعد ذلك، وبالتالي سوف تذهب جميع التسهيلات والتيسيرات والدعم المخصص للمبادرة الى غير مستحقيه.
* ما أقل وأقصى سعر للسيارات المشاركة في المبادرة وأيضا الأقساط؟
كما ذكرنا ان المبادرة تحصل للمواطن على اسعار مخفضة للسيارات عن مثيلاتها في السوق خارج المبادرة بالاضافة الى باقي التسهيلات والدعم الممنوح للمشاركين في المبادرة، ونجد ان بالنسبة للسيارات الملاكي والتاكسي اقل سعر حوالي ١٤٧ الف جنيه واعلى سعر حوالي ٢٩٢ الف جنيه وبالنسبة لاميكروباص اقل سعر ١٦٥ الف جنيه واعلى سعر ١٩٤ الف جنيه، وبالنسبة للاقساط، فهناك جداول معلنة على الموقع لكل ماركة وحسب مدة الاقساط التي يختارها المواطن وحسب سنه ايضا حيث تبدأ الاقساط في حالة الملاكي َالتاكسي من ١٩٠٠ جنيه متدرجة حتى ٤٠٠٠ جنيه وبالنسبة للميكروباص تبدأ من ٢٢٥٠ جنيها حتي ٢٩٠٠ جنيه، وكل هذه البيانان معلنة على الموقع الالكتروني عبر جداول مفصلة ومفسرة.
* ما آخر تطورات المبادرة من ناحية أعداد الطلبات وأعداد السيارات الجديدة التي تم تسليمها للمواطنين؟
الاعداد التي سجلت على الموقع الالكتروني وتنطبق عليها الشروط واوراقها مكتملة ويتم التعامل معها على الموقع حاليا حوالي ٣٣ الف طلب، وبالنسبة للسيارات الجديدة التى تم تسليمها حتى بدايات شهر اكتوبر تصل الى حوالي ٦٣٠٠ سيارة، ما بين الملاكي والتاكسي والميكروباص، موزعة كالتالي ٥٩٠٠ ملاكى وتاكسى و٤٠٠ ميكروباص. وقد تمت اتاحة حوالي ١٦٠ مليون جنيه حافزا اخضر سددته الحكومة كمقدم لشركات السيارات، وجدير بالذكر ان ما تم تخريده من السيارات القديمة بلغ حوالي ٧٥٠٠ سيارة.
ومازالت الطلبات تتدفق على الموقع الالكتروني وعبر الخطوات المتبعة ينهي المواطن اجراءاته بدءا من التسجيل على الموقع وحتي استلام سيارته الجديدة.
