الورقي
تفاصيل لقاء وزير النقل برئيس «تاليس» العالمية لتطوير خطوط السكة الحديد
عقد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، اجتماعًا موسعًا مع وفد شركة "تاليس الإسبانية" العالمية، والذي ضم "خوسوس باراجيس"، رئيس تاليس إسبانيا، و"باتريك أوسبزدا"، رئيس فرع تاليس بمصر، و"روفينيو أورتيجا" مدير المشروع في مصر، وذلك لمتابعة الموقف التنفيذي، لمشروعات تحديث وتطوير نظم الإشارات الكهربائية، التي تنفذها الشركة وهي مشروع تطوير وتحديث، نظم الإشارات والاتصالات، على خط أسيوط/ نجع حمادي، بطول ١٨٠ كم بإجمالي تكلفة ( ٨٦.٥ مليون يورو + ٨٤٦ مليون جنيه)، أي ما يعادل "١٥٥ مليون يورو".
ومن المقرر الانتهاء من المشروع في أغسطس 2020، وكذلك تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط القاهرة / الإسكندرية بطول ٢٠٨ كم، بتكلفة "٧٠ مليون يورو "٣١٠ ملايين جنيه"، بما يعادل "١٤٢ مليون دولار"، والذي من المقرر الانتهاء منه في إبريل 2020.
حضر اللقاء الدكتور عمرو شعت، مساعد وزير النقل، والمهندس سيد سالم رئيس هيئة السكك الحديدية، وقيادات وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية.
في بداية الاجتماع، أكد وزير النقل على أهمية هذه المشروعات، لزيادة معدلات السلامة والأمان، على خطوط السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن تحديث نظم الإشارات، لاستبدال النظام الحالي، بآخر إلكتروني حديث، بتصميم يسمح بمسير القطارات، بسرعة ١٦٠ كم / س بدلًا من ١٢٠ كم، وزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب، منوهًا إلى أن تحديث نظم الإشارات والإتصالات، يتضمن متابعة مسير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أتوماتيكية، للحد من الحوادث، وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل، من أي سيمافور، في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات، لمدة شهر على الأقل.
وقدمت الشركة عرضًا للموقف التنفيذي لمشروع تطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط القاهرة/ الإسكندرية، حيث تم إدخال أبراج إشارات قويسنا وبركة السبع وإيتاي البارود للخدمة، وسيتم إدخال أبراج ( كفر الزيات في 30 أكتوبر 2018، ودمنهور 31 ديسمبر 2018، وأبو حمص 24 يناير 2019، وكفر الدوار 26 فبراير 2019، وطنطا 2 أبريل 2019، وسيدي جابر 30 مايو 2019، والإسكندرية 19 أغسطس 2019، والتحكم المركزي مرحلة أولى "عرب الرمل/ الإسكندرية " سبتمبر 2019، والتحكم المركزي مرحلة ثانية "مصر / بنها" 19 أبريل 2020)، وذلك ضمن خط عرب الرمل / الإسكندرية.
كما قدمت الشركة الجدول الزمني لمشروع القاهرة /بنها، حيث سيتم إدخال ( محطتي سندهور وطوخ في 28 مارس 2019، وقها في 29 مايو 2019، ومحطة بنها في 30 يوليو 2019، وقليوب 29 أغسطس 2019، وشبرا في 25 نوفمبر 2019، والتوضيب في 28 فبراير 2020، وشمال القاهرة 31 مارس 2020، وفرز الوابورات 19 ابريل 2020).
وناقش الوزير الموقف التنفيذي، لخط أسيوط نجع/حمادي والذي يشمل ١٧ برجًا رئيسيًا، و٣ أبراج ثانوية، و٧٢ مزلقانًا، وكذلك الجدول الزمني الخاص، بهذا المشروع والمقترحات المقدمة من كل من هيئة السكك الحديدية، والشركة المنفذة لتكثيف الأعمال، في هذا المشروع الهام، الذي يزيد من معدلات السلامة والأمان، على خطوط السكك الحديدية.
حضر اللقاء الدكتور عمرو شعت، مساعد وزير النقل، والمهندس سيد سالم رئيس هيئة السكك الحديدية، وقيادات وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية.
في بداية الاجتماع، أكد وزير النقل على أهمية هذه المشروعات، لزيادة معدلات السلامة والأمان، على خطوط السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن تحديث نظم الإشارات، لاستبدال النظام الحالي، بآخر إلكتروني حديث، بتصميم يسمح بمسير القطارات، بسرعة ١٦٠ كم / س بدلًا من ١٢٠ كم، وزيادة عدد القطارات في اليوم، مع تخفيض زمن الرحلة، وتحقيق أعلى معدلات التحكم والسيطرة في حركة مسير القطارات، وضمان الأمان للركاب، منوهًا إلى أن تحديث نظم الإشارات والإتصالات، يتضمن متابعة مسير القطارات عبر الشاشات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أتوماتيكية، للحد من الحوادث، وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الإتصال بمراقب التشغيل، من أي سيمافور، في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة، وتسجيل جميع هذه المحادثات، لمدة شهر على الأقل.
وقدمت الشركة عرضًا للموقف التنفيذي لمشروع تطوير نظم الإشارات والاتصالات لخط القاهرة/ الإسكندرية، حيث تم إدخال أبراج إشارات قويسنا وبركة السبع وإيتاي البارود للخدمة، وسيتم إدخال أبراج ( كفر الزيات في 30 أكتوبر 2018، ودمنهور 31 ديسمبر 2018، وأبو حمص 24 يناير 2019، وكفر الدوار 26 فبراير 2019، وطنطا 2 أبريل 2019، وسيدي جابر 30 مايو 2019، والإسكندرية 19 أغسطس 2019، والتحكم المركزي مرحلة أولى "عرب الرمل/ الإسكندرية " سبتمبر 2019، والتحكم المركزي مرحلة ثانية "مصر / بنها" 19 أبريل 2020)، وذلك ضمن خط عرب الرمل / الإسكندرية.
كما قدمت الشركة الجدول الزمني لمشروع القاهرة /بنها، حيث سيتم إدخال ( محطتي سندهور وطوخ في 28 مارس 2019، وقها في 29 مايو 2019، ومحطة بنها في 30 يوليو 2019، وقليوب 29 أغسطس 2019، وشبرا في 25 نوفمبر 2019، والتوضيب في 28 فبراير 2020، وشمال القاهرة 31 مارس 2020، وفرز الوابورات 19 ابريل 2020).
وناقش الوزير الموقف التنفيذي، لخط أسيوط نجع/حمادي والذي يشمل ١٧ برجًا رئيسيًا، و٣ أبراج ثانوية، و٧٢ مزلقانًا، وكذلك الجدول الزمني الخاص، بهذا المشروع والمقترحات المقدمة من كل من هيئة السكك الحديدية، والشركة المنفذة لتكثيف الأعمال، في هذا المشروع الهام، الذي يزيد من معدلات السلامة والأمان، على خطوط السكك الحديدية.
ووجه الوزير بالاهتمام بالنواحي التدريبية للمهندسين والفنيين العاملين على هذا النظام الحديث، وكذلك الاهتمام بعقود صيانة المشروع، مع ضرورة موافاته بتقارير أسبوعية وشهرية، عن تقدم الأعمال، مشيرًا إلى أنه سيتم أيضًا المتابعة، من خلال وحدة المتابعة بالوزارة، ومن خلال زيارات مفاجئة ومستمرة، لهذه المشروعات.
جدير بالذكر أن وزارة النقل، تنفذ وفق خطتها لزيادة معدلات السلامة والأمان، على خطوط السكك الحديدية، عددًا من مشروعات كهربة الإشارات، حتى عام ٢٠٢٢، بإجمالي أطوال ١٠٨٩ كم، وتشمل تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات، على خطوط (القاهرة /الإسكندرية، بطول ٢٠٨ كم ،وخط بني سويف /أسيوط، بطول ٢٥٠ كم، وخط بنها/ بورسعيد، ووصلة الزقازيق_ أبو كبير، بطول ٢١٤كم، وخط أسيوط/نجع حمادى، بطول ١٨٠ كم، وخط نجع حمادى/الأقصر، بطول ١١٨ كم، بالإضافة إلى خط طنطا /المنصورة /دمياط، بطول ١١٩ كم، ويبلغ إجمالي تكلفة هذه المشروعات "17 مليار جنيه".
جدير بالذكر أن وزارة النقل، تنفذ وفق خطتها لزيادة معدلات السلامة والأمان، على خطوط السكك الحديدية، عددًا من مشروعات كهربة الإشارات، حتى عام ٢٠٢٢، بإجمالي أطوال ١٠٨٩ كم، وتشمل تطوير وتحديث نظم الإشارات والاتصالات، على خطوط (القاهرة /الإسكندرية، بطول ٢٠٨ كم ،وخط بني سويف /أسيوط، بطول ٢٥٠ كم، وخط بنها/ بورسعيد، ووصلة الزقازيق_ أبو كبير، بطول ٢١٤كم، وخط أسيوط/نجع حمادى، بطول ١٨٠ كم، وخط نجع حمادى/الأقصر، بطول ١١٨ كم، بالإضافة إلى خط طنطا /المنصورة /دمياط، بطول ١١٩ كم، ويبلغ إجمالي تكلفة هذه المشروعات "17 مليار جنيه".
