تفاصيل اجتماع وزير النقل مع شركة فرنسية لتحديث إشارات القطارات

استعرض مسئولو الشركة الموقف التنفيذي للمشروع والاعمال المنفذة حتي الان مثل  تنفيذ النموذج التجريبي في حوش محطة بني سويف لاختيار عناصرالمشروع  وتحديد مسارات الكابلات وأعمال مسح السكة الحديد على الخط بالكامل ؛كما اوضحت الشركة انه جاري تركيب الوصلات العازلة لقطاع محطة ابو قرقاص ( اول قطاع سيتم وضعة في الخدمة بطول 20كم ) ، و جاري العمل بالاعمال المدنية والكهروميكانيكية والتشطيبات بابراج الاشارات الرئيسية بعدد 4 محطات (مغاغة – المنيا - ابو قرقاص الروضة) وتم تعيين 3مقاولين جدد لتكثيف العمل ، و تم الانتهاء من التصميمات لأجهزة الاشارات والطرق لكافة المحطات ( 15 محطة) 

صرح وزير النقل أن برج ابوقرقاص هو أول الأبراج التي ستدخل الخدمة في هذا الخط (بني سويف/لسيوط) في شهر أبريل القادم ويليه برج مغاغة ثم باقي الأبراج تباعا و أن الهدف من تحديث نظم الإشارات على هذا الخط هو استبدال نظام الارتباط الميكانيكى الحالى بنظام إليكترونى حديث (EIS ) الذى يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 ، لافتا إلى أن التصميم الجديد لنظم الإشارات والاتصالات يسمح بمسير القطارات بسرعة 160 كم / س بدلا من 120 كم/ س.

كما أكد الدكتور هشام عرفات أن مسير القطارات على هذا الخط سيكون بمعدلات أمان عالية جدا وسيؤدى النظام الجديد إلى زيادة عدد القطارات وتخفيض زمن الرحلة منوها ان المشروع يتضمن تطوير جميع المزلقانات الموجودة بالخط(86 مزلقان) لتعمل اوتوماتيكيا 

جدير بالذكر أن وزارة النقل تنفذ عددا من المشروعات الكبرى لتطوير نظم الإشارات على الخطوط الرئيسة بالشبكة بإجمالى تكلفة تبلغ حوالى مليار دولار، حيث تنفذ شركة تاليس خطي ( القاهرة /لإسكندرية) بطول 208 كم و خط (أسيوط / سوهاج / نجع حمادى) بطول 180كم ، وخط (بنى سويف / أسيوط) بطول 250 كم والذى تنفذه شركة الستوم و خط (بنها / الزقازيق / الإسماعيلية / بور سعيد) بطول 213 كم والذى تنفذه شركة سيمنز ، وتنهى وزارة النقل حاليا إجراءات اختيار استشارى لإعداد مستندات الطرح والإشراف على تنفيذ لمشروع كهربة إشارات المسافة ما بين نجع حمادى / الأقصر بتمويل كورى، كما تم الانتهاء من دراسة الجدوى الخاصة بخط (طنطا/ المنصورة / دمياط) بطول 119 كم، وجارٍ تدبير التمويل اللازم للتنفيذ.