«وزير النقل» يستعرض استثمارات للطرق والكباري بـ«55.4 مليار جنيه»

عقدت ندوة إدارة شبكة الطرق الجديدة، لتحقيق التنمية الشاملة، ومنظومة النقل «البري-  والبحري -السكك الحديدية»، برعاية الدكتور المهندس هشام عرفات، وزير النقل، ورئاسة الدكتور صفوت النحاس، رئيس اتحاد جمعيات التنمية الإدارية.

وصرح وزير النقل، أن سياسات قطاع الطرق والكباري، ترتكز على تحديث الخطة الرئيسية، لتطوير الطرق والكباري، والنقل البري، ووضع النظم القياسية للطرق والكباري، وإعادة هيكلة شبكة الطرق المصرية، وتصنيفها طبقًا للمواصفات العالمية، وتفعيل أساليب نظم النقل الذكية "ITS"، وتفعيل الدور التنظيمي للنقل البري، وتعظيم البنية الأساسية، من شبكات الطرق والكباري، لتتناسب مع معدلات النمو، وتلبية احتياجات الطلب على النقل، وتحقيق مخطط كامل للصيانة، والتطوير ورفع كفاءة الشبكة الحالية، وكذلك تنظيم خدمتي النقل البري للركاب، والبضائع على المستوي القومي، بالإضافة إلى دعم أعمال تأمين سلامة المرور على شبكة الطرق.

واستعرض الدكتور هشام عرفات، إنجازات الطرق والكباري، في الفترة من  2014 – 2017 ، حيث أكد الوزير أن إجمالي استثمارات الطرق والكباري، التى تم إنجازها بلغت "22.5 مليار جنيه"، شملت المشروع القومي للطرق، والذي يضم (10 طرق)، بتكلفة "12.8 مليار جنيه"، وتطوير "2000 كيلو متر"، من شبكة الطرق الحالية بتكلفة "5.7 مليار جنيه"، بالإضافة إلى إنشاء محاور على النيل، بعدد (4 محاور )، بتكلفة "1.9 مليار جنيه"،   وإنشاء عدد "18 كوبري علوي"، على الطرق وكباري، القطاع السابع بالطريق الصحراوي، وكباري طريق القاهرة - السويس، بتكلفة إجمالية "2.1 مليار جنيه". 

وأشار الوزير، إلى أن إجمالي استثمارات الطرق والكباري، الجاري تنفيذها، تبلغ "32.9 مليار جنيه"، وتشمل المشروع القومي للطرق 8 طرق، بتكلفة 16 مليار جنيه"، (طريق جنوب الفيوم / الواحات)، القوس الشمالي الغربي للدائري الإقليمي، المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق)، وتطوير شبكة الطرق الحالية بتكلفة  "7 مليارات جنيه"، وتنفيذ محارو على النيل (8 محاور)، بتكلفة "8.5 مليار جنيه"، وتنفيذ كباري علوية ( 10 كباري )، بتكلفة "1.4 مليار جنيه". 

وأضاف وزير النقل، أن المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق، يبلغ إجمالى أطوالها "896 كيلو متر، بتكلفة "11.2 مليار جنيه"، وتشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / أسيوط الصحراوى الغربى)، ( 6 حارات / إتجاه ) بإجمالى أطوال 230  كيلو متر، بتكلفة "5,430 مليار جنيه"، واستكمال ازدواج طريق الصعيد – البحر الأحمر ( طريق سوهاج / البحر الاحمر ) ( 2 حارة / إتجاه)، بإجمالى أطوال 145 كيلو متر، بتكلفة "1,149 مليار جنيه"، وإنشاء طريق موازى سفاجا / مرسى علم ( 2 حارة / إتجاه )، بإجمالى أطوال 190 كيلو متر، بتكلفة "1,487 مليار جنيه"، وتطوير طريق كم 109 السويس حتى النفق، بإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل، وتطوير الطريق القائم ( 4 حارة / إتجاه )، بإجمالى أطوال 24 كيلو متر، بتكلفة "0,678 مليار جنيه" ، وإزدواج طريق أكتوبر / الواحات ( 2 حارة / إتجاه )، بإجمالى أطوال 270 كيلو متر، بتكلفة "2,104 مليار جنيه"، وإنشاء محور نقل للنقل الثقيل، على طريق القاهرة السويس ( دائرى القاهرة – الدائرى الإقليمى )، ( 7 حارة / إتجاه ) بإجمالى أطوال 37 كيلو متر، وبتكلفة "0,495 مليار جنيه" . 

وأضاف وزير النقل، أن شبكة الطرق الحالية، تهدف لتطوير 2500 كيلومتر منها، بتكلفة 7 مليار جنيه، تشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعى، بإجمالى إستثمارات 2,126 مليار جنيه، وتطوير ورفع كفاءة طريق بنها / آجا / المنصورة، بطول 72 كيلو متر، ومشروعات تطوير طريق بنها / منية القمح / الزقازيق، بطول "33 كيلو متر"،إجمالى إستثمارات "107 مليون جنيه" . 

وبخصوص مشروعات المحاور علي النيل، أكد الوزير أن إجمالي التكلفة الإستثمارية، تبلغ "8.5 مليار جنيه"، تشمل ( محور الخطاطبة علي النيل، بمحافظة المنوفية، بتكلفة "1200 مليون جنيه"، ومحور كلابشة علي النيل بمحافظة أسوان، بتكلفة 642 مليون جنيه، و محور طما علي النيل بمحافظة سوهاج، بتكلفة 720 مليون جنيه، بالإضافة إلى (4) محاور علي النيل، جاري تنفيذها، بتكلفة إجمالية قدرها  5.17 مليار جنيه، وتشمل  (محور سمالوط بتكلفة 1.450 مليار جنيه – محور  ديروط بتكلفة 1.200 مليار جنيه – محور قوص بتكلفة  1.224 مليار جنيه – محور دراو بتكلفة 1.30 مليار جنيه )  ومحور عدلي منصور ببني سويف بتكلفة ٨٠٠ مليون جنيه.

واشار الوزير الى أن مشروعات الكباري العلوية، التي يتم تنفيذها بتكلفة 1.4 مليار جنيه، تشمل (كوبري داخل مدينة قوص أعلي السكة الحديد بمحافظة قنا، بتكلفة 44 مليون جنيه، و كوبري جرجا أعلي السكة الحديد، بمحافظة سوهاج، بتكلفة 63 مليون جنيه، وكوبري داخل مدينة البلينا أعلي السكه الحديد، بمحافظة سوهاج، بتكلفة 139 مليون جنيه، وعدد (5) كباري علوية علي طريق بنها – المنصورة بتكلفة إجمالية 584 مليون جنيه، (كوبري دقادوس علي طريق بنها / اجا / المنصورة، بتكلفة 120 مليون جنيه – كوبري كفر شكر بتكلفة 125 مليون جنية – كوبري صهرجت بتكلفة 112 مليون جنيه – كوبري طنامل بتكلفة 115 مليون جنيه – كوبري بشلا بتكلفة 112 مليون جنيه ) 

وأوضح الدكتور هشام عرفات، أن إدارة صيانة الطرق، ترتكز على (نظام إدارة صيانة الرصف ( PMS ) باستخدام نظم المعلومات الجغرافية ( GIs)، ويهدف هذا النظام لإدارة صيانة الرصف هو  وضع خطة الصيانة، طبقا لأولويات التنفيذ مع الأخذ في الإعتبار الميزانية المتاحة، وتحديد جداول أعمال الصيانة البسيطة والجسيمة وتحسين مستوي أداء شبكة الطرق، ونظام إدارة صيانة الرصف، يعتمد على منهاجية عمل تشمل   (تقسيم شبكة الطرق – تكويد الشبكة – رصد حالة الشبكة – تحليل البيانات – تحديد إحتياجات الشبكة – تحديد الميزانية – تحديد الأولويات – وضع خطة الصيانة - و ضع البرنامج الزمني)